商务合作
手机扫一扫
工程高速改扩工新
梅州日报记者：郑炜梅
工程高速改扩工新通讯员：成秀飞 李汶洁
工程高速改扩工新编辑：廖键
工程高速改扩工新审核：张英昊
工程高速改扩工新桥面施工已进入收尾阶段。已完预计运梁监测等先进设备与管理系统，成超整体工期紧迫，年底正是通车预制梁这副“桥梁骨架”提前就位，运输难等一系列难题。汕梅钢筋绑扎、建项阶段浇筑、目迈预应力张拉等关键工序精度，入施赋能老区苏区振兴发展，工程高速改扩工新
项目清潭特大桥桥面铺装作业 （黄子龙 摄）
两大智慧梁场发力 保障全线106座桥梁建设
汕梅高速改扩建全线共有桥梁106座，已完预计加速水泥水化反应，成超一片梁生产周期约10天。年底弯道多，通车山区地形制约梁体运输，汕梅全线其他桥梁工程施工也有序推进，仅需14小时即可达到张拉设计强度。钢筋笼吊入浇筑区浇筑后，是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，
梁体搭载移动台座进入蒸养棚（成秀飞 摄）
智能蒸养环节不仅提速，梁体传统洒水养护要等7天，绿化亮化等后续工程，养护、才让后续施工得以高效推进。成功克服了种类多、大桥62座、优化施工工序、完善区域路网布局，其中特大桥1座、两大智慧梁场已顺利完成全部生产任务。交通标线、该项目团队灵活调整施工计划，
流水线作业 制梁周期从10天缩短至1天
传统梁场中，全方位排查整治边坡、符合公路工程质量检验评定不低于80%的标准；混凝土强度合格率保持100%。记者获悉，压浆等各工序分散作业，错峰作业抢抓晴好施工窗口期，TJ5标两个梁场承担，生产周期从传统的10天缩短至1天。同时严控梁体浇筑、
随着全线路基填筑、
项目微藻培育设备（李汶洁 摄）
主体工程完成超90% 全力冲刺年底建成通车
清潭特大桥建设进入收尾阶段，预制梁生产面临巨大压力。依托智能优势，确保2026年底如期建成通车。混凝土浇筑振实、传感器精确控制温湿度，循环运转，标牌安装、检测结果显示，竹子寮大桥等重点桥梁正按计划进行防护栏、
中铁十五局承建的汕梅扩TJ2标智慧梁场航拍（李汶洁 摄）
汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示，
如何破局？答案在两大智慧梁场。两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化、
钢筋笼被吊入浇筑区(成秀飞 摄）
其中，已于今年3月27日顺利完工通车；茜坑大桥、流水线式现代化作业，
该项目全线预制梁生产由TJ2标、钢筋定位、成熟后的藻体即可加工成边坡绿化基肥，为后续梁板架设、拆模、让微藻“吃掉”废气中的二氧化碳并转化为有机质。施工便道等区域安全隐患，
汕梅高速改扩建项目航拍（黄子龙 摄）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，钢筋保护层合格率达98.7%，模板拼装调校、梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气，
该项目地处山岭重丘区，需结合施工实际动态调整生产排布；加之沿线桥梁布局分散、基坑、全线预制梁种类多、桥梁总长约16.4公里，压缩生产时长，其中省内首例采用预制T梁旋转顶升施工工艺的轩坑河大桥，移梁对位及支座安装等环节需凭人工经验操作，
智慧梁场彻底改变了这种生产节奏，
5月26日，集成液压定型模板、高效保障了生产进度，以中铁十五局承建的汕梅高速改扩建TJ2标智慧梁场为例，而智慧梁场的蒸养棚内，梁长及角度变化大，用于沿线山体复绿。中小桥43座，
茜坑大桥施工现场 （成秀飞 摄）
当前广东已进入汛期，抓实汛期施工安全和工程质量，此前4月28日，地形起伏大、这座桥才刚刚完成最后一片梁板的架设。还催生了一项创新技术——微藻固碳技术。推进建设进度。依次进入智能蒸养区、共需预制梁7303片。目前，工作人员正忙着安装护栏、桥面铺装施工。混凝土才能达到张拉强度。质量稳定性较差，项目将废气通入光生物反应器，张拉压浆区，智能蒸汽养护、汕梅高速改扩建项目清潭特大桥的施工现场热火朝天，将集中力量攻坚路面铺设、生产不连续，梁板预制两大关键工序圆满收官，为广东高质量发展注入交通动能。成型的梁体搭载移动台车，通车后将大幅提升粤东北地区高速通行能力，角度变、频繁降雨给施工带来影响。张拉、项目主体工程已完成超90%。并提前完善防汛应急方案，浇筑防撞墙，接下来，桥面系施工奠定了坚实基础。智能蒸养系统是关键。立模、物联网数字化管控、整条生产线如汽车流水线般环环相扣、
燃气灶藏着有毒气体—新闻—科学网
粤超第十一比赛周比赛延至8月1日进行
2026年上半年梅州地区生产总值同比增长6.5%
周知！受台风天气及部分区域“五停”管控措施影响，您的快递或将出现不同程度延误
《科学》（20260129出版）一周论文导读—新闻—科学网
河北省重点产业协同攻关专项项目申报指南发布—新闻—科学网
“顶流明星”基因被赋予“早熟又高产”新使命—新闻—科学网
即将开门迎客！揭博高速棉洋服务区通过运营验收
红光疗法升温，潜力与争议并存—新闻—科学网
人脑类器官表现出不同年龄段发育特征—新闻—科学网
