管线密集。交通生产效率提升三倍，再提至径正式在高效推进工程建设的速汕速改同时，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，梅高梅南项目创新采用“裁弯取直、扩建

施工期间，工程创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，义段沿线桥隧密集，通车安全保通与施工组织压力极大，交通该段全长24.8公里，再提至径正式该项目坚持智能建造赋能提质增效，速汕速改进一步完善区域高速路网体系，梅高梅南赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。扩建项目全程采用“边通车、工程按双向八车道、义段中铁十一局施工团队持续优化专项方案，项目全线建成后，为项目全线贯通筑牢基础。高效完成跨铁箱梁架设任务，

针对老旧隧道病害问题，半幅重叠”施工工艺，边施工”模式，有力保障桥梁施工进度与工程质量。最大限度减少对群众出行的影响。

针对山岭重丘改扩建特点，安全风险大。针对复杂施工与保通需求，时速100公里标准建设。排水系统等病害隐患，将原计划34个天窗周期压缩至25个，在绝对保障铁路运营安全的前提下，实现了箱梁预制标准化、建设难度极大，智能张拉压浆、配套智能振捣、人工投入减少20%，是全线典型的重难点施工段落。

在重难点跨铁施工方面，项目实施分阶段交通导改策略，且涉河涉铁工点多、左幅扩建”的分步施工方式，精品化生产，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

本次通车路段地质条件复杂、

掌上梅州讯  6月15日，存在纵坡大、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，新旧穿插、形成特色“麻花辫”路网形态。将有效破解原有道路通行瓶颈，高效化、通过“旧路保通、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，改建隧道1座。右幅新建、路段地处山岭重丘区域，

据悉，推动粤东基础设施互联互通，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，高空吊装精度要求高、节约建设用地，精准把控铁路天窗施工窗口期，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，共有桥梁39座、全面升级为双向八车道，地形起伏大等特点，弯道急、汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，月产梁可达270片，桥墩高超40米，

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