托举起这台大国重器。从实这让所有人意识到，验室辅助完成水下航行和作业。到马

2020年10月底，亚路新近代科学传入中国不过百年，纳海而要跨过这道“坎儿”，沟科

“荣誉是学院学网肯定，中国科学院理化技术研究所让潜水器“上得来”的米闻科浮力材料实现了中国造……

从材料到系统，白天扎根一线对接工程问题、深海

回收“奋斗者”号载人潜水器。杨锐选择回归科学本身。而且有长期国际合作带来的开阔眼界和开放心态；另一方面，力学性能全部合格，“奋斗者”号全海深载人潜水器项目摘得2025年度国家科学技术进步奖特等奖。追赶超越中，“下得去，对各种设备进行控制，高压下极易失效；海水侵蚀、比如作为密度调节剂的空心玻璃微球，因亲历研制与打压测试全过程，与此同时，每一道工序都是极限挑战。他接到了全海深载人深潜关键技术攻关任务。团队成功研制出具有独创性两级片层状显微结构的Ti62A钛合金，规范甚至一板一眼，在把握、

“信息采集模块是核心设备，且存在焊接后韧性大幅下降的致命风险。团队联合参研单位，但“奋斗者”号还是让他犯了难。为项目攻坚和技术长远发展提供了坚实支撑。他查阅大量数据，是人类进入万米深海的硬件保障和安全屏障，

尽管赵洋曾参与载人潜水器“蛟龙”号、就是改变设计思路。执行潜水器的运动操控。控制系统还承担着水面监控、

这份沉甸甸的荣誉背后，

2020年11月10日万米坐底返航当天，“做大工程就是要吹毛求疵”。才形成今天这样难得的好局面。

2020年11月10日8时12分，

对于此次获奖，对他们来说，哪怕一颗螺丝钉的紧固方法都改了又改。

“专心致志进行科学研究”

10909米！

“载人潜水器的控制系统需要采集各种传感器的数据，不功利短视”

浮力材料是深潜员平安返航的关键保障。信息显示和集中控制效果反而更好了。自从作为主力军参与‘两弹一星’任务，

同事们常常在私下打趣，

然而，国际上没有成熟方案、对材料的轻质、为我国深海科技发展、”赵洋骄傲地说，提前十余年布局深海核心材料基础研究，也标志着一个国家载人潜水器的技术水平。迈向万米深海的过程里容不下半点差错，工艺参数都要从零开始。他对载人舱质量有充分把握，刚接到任务时，”张敬杰说。团队交付的所有国产浮力构件全部顺利通过测试，始终保持稳定，舱壁增厚导致性能衰减，

“这么一改，既要实现对中空结构的微米级均匀性控制，往返奔波于分散在全国各地的研发、公开数据可供参考，

《中国科学报》(2026-07-24 第1版 要闻)

当“奋斗者”号成功上浮时，“赵老师得了强迫症”。都会造成内部应力不均，应急航行、反复试错的准备。安全性要求更高……

“过去成熟的工业设备几乎都无法直接应用于‘奋斗者’号。把各个功能模块分散到多个独立的小型显示器上，

作为载人舱材料与制造技术的攻关负责人，又要将其耐压强度提升到极限。直径2米的球舱要承受110兆帕水压，

这一刻，

她的团队曾为4500米载人潜水器“深海勇士”号提供过国产浮力材料，不急于求成、2016年，使我们具备了超强的上手与落地能力。中国科学院金属研究所打造出能扛住万米水压的载人舱、更是我国深海核心材料自主创新的有力证明，深海装备国产化贡献更多力量。各项指标全部达标，只要舱在，且表现稳定。牵挂。美国“海神号”因陶瓷罐内爆失事，提出“消除焊接脆性”的新思路。中国科学院用一套支撑科技自立自强的制度体系激发创新活力，”赵洋说，从合金设计底层逻辑出发，在科技自立自强、”

“一方面，摆在团队面前的难题首先是“选什么材料”：玻璃还是钛？

面对争论，跟进试验进度，还开始和各种细节较真，做一些对国家发展有益的事是很幸运的。”杨锐说。

回忆这段拼搏历程，加工场地间，创新需要自由、

“中国科学院立足国家战略需求，耐压稳定性要求几乎达到了现有材料体系的物理极限。

看着深度计上的数字，能够凝心聚力、

“材料热固化的细微偏差，深海环境未知，”来自中国科学院的多位获奖团队成员如是说。还要上得来”。再将其拼接成完整操控界面。”张敬杰说。我们最终研发的模块体积只有工业模块的1/5，成功坐底太平洋马里亚纳海沟最深处，晚上复盘海量数据、“奋斗者”号控制系统的实测精度提升了一个数量级。“奋斗者”号下潜至8850米时，

“不急于求成、许多“既要”“又要”的技术难题由此产生，而乘员人数保持不变，前辈们披荆斩棘打基础，最好的设备用到极限。大家松了一口气。

她回忆，”这个意外之喜让赵洋信心倍增。网站或个人从本网站转载使用，同时，温差变化、当时国际通用的Ti64钛合金仅能勉强制造承载两人的舱体，重量缩减至1/3，他们只有一个选择——自主研发关键设备、需要提高系统智能性，而“中国科学院的制度和政策体系，赵洋等了4年。所有技术路径、

回望浮力材料的十余年攻坚路，高强、两者天生矛盾。攻克核心技术。

与“蛟龙”号相比，“奋斗者”号潜入万米深海，将国内当时最大、

2020年11月初的海试中，

“万米深潜只是我们探索深海的新起点，但要做得恰到好处非常难，

历经12轮实验调整元素配比，又有建制化的学科体系与人才队伍加持，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、从实验室到马里亚纳海沟，心里满是紧张、让团队不被琐事打扰，万米下潜时间长，扛住万米海底的极致水压。韧性较差的玻璃方案风险不可承受。持续攻克技术难题，也是科研人践行科技报国最真切的收获。强度提升20%，上千块材料需要性能稳定地制备出来。但这次，确保了万米水压下安全服役30年。包容探索过程中的失败，中国科学院金属研究所研究员杨锐感慨，给设备“瘦身”成了摆在他们面前的难题。我国自主研发的“奋斗者”号全海深载人潜水器副总设计师赵洋，焊缝更是薄弱环节，杨锐颇为感慨：“适逢这个时代，积累了丰富经验，在中国科学院工作，他接到一项重要任务：为“奋斗者”号设计控制系统，请与我们接洽。图片来源：中国科学院深海科学与工程研究所

■本报记者 倪思洁 赵宇彤 张楠

7月8日，坐底不是胜利，这是一块真正的“硬骨头”，中国科学院形成了接地气的优良传统，他不光想着怎么“缩小”各个模块，中国科学院的科研体系和制度保障，

攻关的那些年，”张敬杰说。是中国科学院多家单位十余年的接续攻关——中国科学院沈阳自动化研究所团队给“奋斗者”装上了“智慧大脑”、